Опис пропозиції: Проєктування дорожніх покриттів, які потребують мінімального технічного обслуговування протягом строку експлуатації, є основною метою сучасних досліджень автомобільних доріг. Оцінка ефективності дорожнього покриття в межах допустимих рівнів необхідна для вибору найкращого варіанту конструкції для даного проєкту. Процедура проєктування, що на практиці, як правило, не враховує невизначеності, пов'язані з вхідними параметрами та моделями. Вхідні параметри, задіяні в системі проєктування, швидше трактуються як детерміновані. Оскільки вхідні параметри, на яких базується система проєктування дорожнього покриття, демонструють значну мінливість, детермінована конструкція дорожнього покриття може бути не надійною, а довговічність дорожнього покриття може бути не на рівні очікуваних. Поняття надійності використовується для кількісної оцінки невизначеності, пов'язаної з проєктними рішеннями. Надійність розглядається як ймовірність безвідмовної роботи, протягом встановленого часу, коли покриття при експлуатації виконуватиме встановлені функції. Тобто, надійність – ймовірність того, що дорожнє покриття дійсно буде працювати на рівні або вище передбачуваного рівня якості, або що термін його служби буде рівним або більшим, ніж передбачався проєктом. Вирішення цього завдання є надзвичайно важливим як з технічних, так і економічних позицій, так як з одного боку якісний і надійний дорожній одяг, здатний заощадити значні кошти, пов'язані з його подальшим утриманням, а з іншого знизити ризик дорожньо-транспортних пригод та забезпечити високий комфорт для учасників дорожнього руху.

Інноваційні аспекти та переваги пропозиції: Розробити математичну модель з розрахунку надійності та довговічності за результатами багаторічних спостережень та встановити мінімальну та оптимальну тривалість спостережень в залежності від необхідної точності розрахунків. Провести аналіз впливу товщини основи на надійність дорожнього одягу; практичне застосування моделі розрахунку надійності при проєктуванні дорожніх одягів; покращення техніко-економічних показників конструкції.

Тип шуканого партнера: Організація у сфері дорожнього будівництва

Область діяльності партнера: Підприємства у сфері науково-дослідних розробок, проєктні організації. Компанії, завданням яких є удосконалення конструкцій дорожнього одягу

Задачі, що стоять перед партнером: Імплементація моделей при проєктуванні та будівництві дорожнього одягу

Країни яким надається перевага: Україна, країни ЄС

Уповноважена особа: Славінська Олена Сергіївна

Опис пропозиції: В сучасних умовах глобалізованого інформаційного суспільства, застосування проєктного підходу є однією з найбільш значущих складових виробничої та фінансово-економічної діяльності, яка забезпечує успішність ведення бізнесу – ефективність виконання проєктів та гарантує відповідну якість їх результатів. Разом з тим якість та ефективність реалізації проєктного підходу в галузі освіти і науки програє відповідним показникам його реалізації у бізнесі. При цьому, за умови значного зростання обсягів оброблюваної інформації для супроводу навчальних та наукових проєктів на належному якісному рівні потрібно використовувати інтелектуальні інформаційні технології. В зв’язку з цим слід відзначити широке розповсюдження локальних та корпоративних інформаційних систем управління проєктами. Для останніх об’єднання окремих проєктів в єдиному середовищі дозволяє отримати додатковий синергетичний ефект від їх спільної, скоординованої реалізації і ефективного використання наявних ресурсів з дотриманням високих корпоративних стандартів якості. Освітні та наукові проєкти, зокрема інноваційного характеру, є одним з пріоритетних напрямів розвитку сучасного суспільства, адже знання є його стратегічним ресурсом, який може забезпечити майбутнє процвітання та інноваційний розвиток. Не зважаючи на велике різноманіття інформаційних систем управління проєктами, їх використання в галузі освіти і науки вкрай обмежене через значний обсяг інформації, що важко структурується, та специфічні особливості відповідних проєктів. У зв’язку з цим досить гостро стоїть завдання щодо покращення якості та ефективності реалізації таких проєктів на базі інтегрованих інформаційних систем, що забезпечить врахування накопиченого досвіду в нових проєктах. Продавець має багаторічний досвід в розробці та впровадженні проєктів та програм на основі синергетичної моделі.

Інноваційні аспекти та переваги пропозиції: Застосування запропонованої системи, що ґрунтується на використанні принципово нового, системно-синергетичного підходу, сутність застосування якого полягає в проведені досліджень процесів самоорганізації в таких інформаційних системах та можливості становлення нових упорядкованих структур під впливом швидкоплинних змін зовнішнього середовища, що обумовлюють створення ефективних інтелектуальних інформаційних систем різного призначення дозволить забезпечити результативне функціонування елементів системи управління якістю проєктів в галузі освіти і науки з використанням сучасних інформаційних технологій в умовах швидкої зміни вимог споживача.

Тип шуканого партнера: Організації та компанії в галузі управління проєктами та програмами

Область діяльності партнера: Освітня та наукова діяльність

Задачі, що стоять перед партнером: Реалізація та впровадження запропонованої інформаційної системи управління проєктами та програмами. Країни яким надається перевага: Україна, країни Європейського Союзу

Уповноважена особа: Славінська Олена Сергіївна

Опис пропозиції: На сьогоднішній день на дорогах України з нежорсткими одягами спостерігається велика кількість руйнувань, що є ознакою вичерпання несучої здатності дорожньої конструкції. До основних видів руйнувань асфальтобетонних покриттів відносяться тріщини, вибоїни, викришування, лущення, тощо. Одним із найбільш поширених та найбільш небезпечних руйнувань є тріщини (як повздовжні, так і поперечні). Основними причинами утворення тріщин є дія погодно-кліматичних факторів, транспортних навантажень, зміна властивостей матеріалів у часі. Як наслідок, такі пошкодження покриття нежорсткого дорожнього одягу в процесі експлуатації значно зменшують їх термін служби. За останнє десятиліття вивченню міцності та довговічності асфальтобетонних шарів при навантаженні було присвячено багато наукових праць вітчизняних і закордонних вчених. На основі проведених досліджень створено аналітично-розрахунковий апарат, що дозволяє виконувати розрахунки напружено-деформованого стану шарів дорожнього одягу при оцінці їх довговічності. Однак, напружено-деформований і граничний стани конструкції дорожнього одягу значною мірою залежать від термореологічних властивостей матеріалів дорожнього одягу і ґрунту земляного полотна, які відображають вплив часу дії навантаження за різних температур на міцність конструкції в цілому, що не враховується в існуючих методах розрахунку дорожнього одягу. Крім того, виконані дослідження носять розрізнений характер, що до цього часу не дозволило на єдиній методологічній основі розробити комплексний метод розрахунку асфальтобетонних шарів з урахуванням часу дії транспортного навантаження та термореологічних властивостей матеріалів. Також відсутній аналіз впливу конструктивних особливостей основи та реологічних характеристик матеріалів її шарів та ґрунту земляного полотна на довговічність асфальтобетонних шарів підсилення. На основі досліджень запропоновано метод розрахунку асфальтобетонного покриття підвищеної довговічності на міцність з урахуванням багаторазової дії транспортних навантажень різної тривалості. Продавець методу має багаторічний досвід у науково-дослідній сфері щодо контролю якості, технологій дорожньо-будівельних матеріалів та конструкцій дорожнього одягу (підтвердженням цього є більше 15 українських патентів та свідоцтв).

Інноіваційні аспекти та переваги пропозиції: Метод розроблено на основі узагальнених результатів аналізу вітчизняних та зарубіжних досліджень за методами визначення розрахункових характеристик асфальтобетонів, які використовуються для розрахунку дорожнього одягу на міцність (модуль пружності, показник втоми, міцність на розтяг). Що стосується розрахункових параметрів асфальтобетону, то вони великою мірою залежать від температури і часу дії навантаження. Так, модуль пружності асфальтобетону значно залежить і від температури і від тривалості дії навантаження. Причому, в діапазоні реальних значень величина модуля пружності може змінюватися на кілька порядків. У той самий час міцність на розтягування змінюється лише у межах порядку. Характерно, що міцність на розтяг має максимум в залежності від температури, зі збільшенням швидкості навантаження або деформування він зміщується в бік позитивних температур. Крім того, від температури залежить показник втоми, який істотно впливає на довговічність асфальтобетонних шарів. Все це дозволяє детальніше аналізувати напружено-деформований стан конструкцій нежорстких дорожніх одягів з метою виявлення основних факторів, що дозволяють збільшити довговічність конструкцій з урахуванням різної тривалості дії навантаження при короткочасному та статичному навантаженні. Розроблено загальні теоретичні положення щодо збільшення міжремонтних термінів служби автомобільних доріг із удосконаленим типом покриття. При цьому вибрано умову довговічності асфальтобетонного покриття, обґрунтовано вибір функції тривалої міцності асфальтобетону, що відображає вплив тривалості навантаження. Отримано аналітичні залежності для визначення критеріїв міцності асфальтобетонного покриття при різних тривалостях короткочасного навантаження, а також при впливі комбінованого впливу багаторазового застосування короткочасних та статичних навантажень. Виконано оцінку впливу розрахункових характеристик асфальтобетонів на напружено-деформований стан та довговічність покриття дорожнього одягу при статичному та короткочасному навантаженні та проведено порівняльний аналіз отриманих результатів з існуючою методикою проєктування. На основі вище вказаного розроблено метод розрахунку міцності асфальтобетонного покриття підвищеної довговічності нежорстких дорожніх одягів з урахуванням втомного впливу статичних та динамічних навантажень різної тривалості. Перевагою даного методу є збільшення міжремонтних термінів служби автомобільних доріг із удосконаленим типом покриття на базі існуючих нормативних документів. Практична значимість даних досліджень полягає у розвитку нормативної бази та підвищенні довговічності асфальтобетонних покриттів, що сприятиме збільшенню міжремонтних термінів служби автомобільних доріг із удосконаленим типом покриття. Область застосування представленої науково-дослідної роботи – рекомендації для проєктування новозбудованих та посилення існуючих дорожніх одягів, нових ділянок реконструйованих доріг та розробки альбомів типових конструкцій дорожнього одягу. Впровадження результатів передбачається в органах управління дорожнім господарством та в організаціях, які виконують роботи з проєктування та будівництва автомобільних. Економічна та технічна ефективність роботи буде отримана за рахунок підвищення довговічності асфальтобетонного покриття доріг і вулиць, забезпечивши тим самим необхідний термін служби, зменшення кількості ремонтних втручань і, як наслідок, зниження витрат матеріальних та енергетичних ресурсів на ремонт та утримання автомобільних доріг.

Тип шуканого партнера: промислова, учбова, конструкторсько-проєктна, науково-дослідницька організація

Область діяльності партнера: дорожньо-будівельна

Задачі, що стоять перед партнером: інвестиції, впровадження розробок

Країни яким надається перевага: країни Європейського Союзу, США, Японія, Китай, країни Середньої Азії

Уповноважена особа: Славінська Олена Сергіївна

Опис пропозиції: Методичні рекомендації для підготовки до семінарських занять та самостійної роботи з дисципліни «Комунікативні стратегії англійської мови» для студентів ІІ курсу денної форми навчання за спеціальністю 275 «Транспортні технології (на автомобільному транспорті)» та укладено відповідно до робочої програми дисципліни «Комунікативні стратегії англійської мови». Методичні рекомендації містять вісім блоків (тем), кожна з яких стосується ключової концепції логістики: тексти з автентичних джерел; тексти адаптовані відповідно до освітніх потреб. Після уривків для читання пропонується набір завдань для перевірки розуміння, щоб переконатися, що студенти зрозуміли найважливіші ідеї, що містяться в кожному тексті. Тематично пов’язані з темою кожного блоку різноманітні вправи, призначені для зосередження на професійній лексиці та складних граматичних моментах. Запропоновані завдання відповідають сучасним вимогам. На індивідуальні комплексні завдання запропоновано зразки модульних контрольних робіт, зразки текстів галузевого напрямку, перелік тем на іспит.

Інноваційні аспекти та переваги пропозиції: Удосконалення формування необхідної комунікативної спроможності в сфері професійного та ситуативного спілкування в усній і письмовій формах, навичок практичного володіння міжнародними термінами в різних видах мовленнєвої діяльності в логістиці, що обумовлена професійними потребами; оволодіння фаховою інформацією через іноземні джерела засвоєння фундаментальних знань та теоретичних засад при організації міжнародних перевезень та спілкуванні з іноземними партнерами.

Тип шуканого партнера: освітня установа

Область діяльності партнера: освітні послуги

Задачі, що стоять перед партнером: впровадження методичних вказівок в начальний процес

Країни яким надається перевага: Україна

Уповноважена особа: Славінська Олена Сергіївна